12月15日，港珠澳大橋旅游正式開通運營，香港、澳門和內地居民可以經港珠澳大橋珠海公路口岸出發，參觀“打卡”大橋。作為連接粵港澳三地的超級工程，港珠澳大橋既是粵港澳大灣區的地標性建筑，也是廣東交通運輸系統推進交旅融合發展的一項重點內容。

       12月初，交通運輸部綜合規劃司會同部公路局、部運輸服務司、國家郵政局以及特邀專家在廣州組織開展了“交通與旅游等產業融合發展”交通強國建設試點任務驗收工作。驗收組一致同意廣東“交通與旅游等產業融合發展”交通強國建設試點任務通過驗收。

       自交通強國建設廣東試點實施方案獲批以來，廣東省交通運輸系統統籌推進、突出重點，從交通基礎設施高質量發展、交通與旅游等產業融合發展、智慧交通建設、樞紐服務效率提升、綜合交通運輸管理體制機制改革5個方面著手，推動交通強國建設試點工作取得新突破，以交通運輸高質量發展助力廣東走在前列。

       重大科技成果填補國內空白

      11月28日，在深中通道海底隧道E22管節內，隨著最后一方壓艙混凝土澆筑完成，深中通道海底沉管隧道貫通，標志著這一粵港澳大灣區核心交通樞紐工程主線貫通。

       近年來，廣東交通運輸系統充分利用“互聯網＋”、物聯網、大數據等信息技術，培育發展交通運輸新技術、新模式，推進實施交通運輸科技示范工程。深中通道鋼殼混凝土沉管智能建造、沉管運安一體船等重大科技成果，填補了國內空白，達到國際領先水平；廣州港南沙港區四期工程大規模應用綜合管溝、大型鋼管組合板樁等，在國內水運工程建設領域尚屬首例。

       今年以來，廣東省交通運輸廳錨定固定資產投資同比增長8％以上的目標，以“聯網、補網、強鏈”為重點，優化完善綜合立體交通網布局。今年1月至11月，全省公路水路和省管鐵路建設預計完成投資2991.2億元，同比增長10.9％。

       未來，廣東交通運輸系統將重點加快廣湛、珠肇、梅龍、深江高鐵和粵東城際、廣佛西環等鐵路項目建設，打造“軌道上的大灣區”；推進深中、獅子洋、黃茅海等跨江跨海通道以及出省通道建設，預計至2025年出省通道達34條；推進廣州港南沙港區國際通用碼頭、深圳港鹽田港區東作業區集裝箱碼頭一期工程等建設，打造世界級港口群；重點加快廣州東部公鐵聯運樞紐、深圳西麗樞紐等項目建設，推進高速鐵路、城際鐵路和城市軌道交通引入機場樞紐，提升綜合交通樞紐能級。

       百人以上自然村全通硬化路

       在茂名信宜市錢排鎮和高州市根子鎮，一條條縱橫交錯的農村公路串聯起美麗鄉村，成為果農生產的“致富路”、助旅興旺的賞花綠道；在江門臺山市端芬鎮，游客乘坐旅游專線，沉浸式打卡“京海”；在河源市龍川縣，村民開車到田間地頭采摘油茶，棄管多年的油茶林重新煥發生機……

        近年來，廣東省交通運輸系統以交通破題城鄉區域協調發展，形成以縣城為中心、鄉鎮為節點、建制村為網點，遍布農村、連接城鄉的農村公路交通網絡。目前，全省農村公路通車里程18.35萬公里，農村公路等級率和路面鋪裝率均達100％，實現100人以上自然村100％通硬化路。今年1月至11月，廣東新建和改建提升農村公路4425公里，改造農村公路危舊橋梁155座，實施村道安全生命防護工程2217公里，建設美麗農村路1848公里。

        廣東以“四好農村路”暢通鄉村資源路、產業路、旅游路、民生路，助力“百千萬工程”建設。2023年至2025年，廣東全省計劃完成農村公路建設約2.5萬公里、改造危舊橋梁955座，實施村道安全防護工程6972公里，總投資近800億元。